「電動車」は、動力源に電気を使っている車のことです。
太陽光発電があるご家庭にとって、太陽光発電の余剰電力を活かす(=余った電気を自分の生活に使用する)ことのできる電動車はいったいどれでしょうか。

今回の記事を読むと、「EV(イー・ブイ)」、「PHEV(ピー・エイチ・イー・ブイ)」、「HEV(エイチ・イー・ブイ)」のそれぞれの特徴と違いが分かるだワン。
EV、PHEV、HEVの違いを分かりやすく解説
「電動車」といっても、EV(電気自動車)、PHEV(プラグインハイブリッド車)、HEV(ハイブリッド車)といった種類があり、それぞれ仕組みも特徴も異なります。
動力源、外部充電の可否、メリット・デメリットなどをまず表で比較しました。
EV、PHEV、HEVの比較表
| 項目 | EV (電気自動車) | PHEV (プラグインハイブリッド車) | HEV (ハイブリッド車) |
| 動力源 | 電気(モーター)のみ🔋 | 電気(モーター)🔋+ガソリン(エンジン)⛽ | 電気(モーター)🔋+ガソリン(エンジン)⛽ ・シリーズ方式(モーター主体):エンジンで発電した電力でモーターを動かす ・パラレル方式(エンジン主体):基本エンジンで、モーターは補助的に使用する ・スプリット方式:モーターとエンジンを状況に応じて巧みに切り替える |
| 外部充電(※1) | 必要🔌 (充電しないと走れない) | 可能🔌 (充電しなくてもガソリンがあれば走れる。ただしガソリンで走るだけではPHEVの意味がない) | 不可 (車に補給するのはガソリンのみ) |
| ガソリン給油 | 不可(車に補給するのは電気のみ) | 原則必要⛽(バッテリーはEVのような大容量ではないので、ガソリン残量があることが前提) | 必要⛽(ガソリンがないと走れない) |
| 動力源の使い分け | 常に電気(モーター)で走行 | ・基本的に電気(モーター)走行を優先(近距離走行など)し、必要に応じてガソリン(エンジン)を使用する(長距離走行でバッテリー残量が少なくなった時など) ・高速走行時などもガソリン(エンジン)を使用する | 電気(モーター)とガソリン(エンジン)の使われ方は、方式により異なる(上記) |
| メリット | ・動力源にガソリンを使わないので、燃費(電費)が安い ・走行中の排ガスゼロ ・静粛性が高い ・「V2H」(※2)に対応しているEVであれば、「V2H」を設置することにより、車を蓄電池の役割として利用することができる | ・EVとガソリン車の“いいとこ取り” ・短距離は電気(モーター)だけで走れる ・ガソリンでも走れるので長距離も安心 ・「V2H」に対応しているPHEVであれば、「V2H」を設置することにより、車を蓄電池の役割として利用することができる | ・充電作業が不要 ・純粋なガソリン車よりも燃費が良い ・EVやPHEVよりも車両価格が比較的安い |
| デメリット | ・車両価格が高い ・充電環境、充電作業が必須 ・長距離は充電計画が必要 | ・車両価格が高め ・電気(モーター)走行するには、充電環境、充電作業がいる ・EVよりバッテリー容量が小さいため、電気で走行できる距離は限られる(長距離ではガソリンが必要となる) | ・外部充電はできないので、家庭の太陽光発電で余った電力を利用することはできない ・排ガスは発生する |
(※1)「外部充電」とは、家庭用コンセントや公共の充電設備などから電気を充電すること。HEVは、電気は走行時に発電するものであり、外部充電はできません。具体的には、HEVは家のコンセントから充電ケーブルで車とつないで充電することはできないということです。
(※2)「V2H」とは、「Vehicle to Home(ビークル・トゥー・ホーム)」のこと。その名のとおり、EVやPHEVのバッテリーに貯めた電気を家に供給するため(家の中で使う電力とするため)の製品です。
主な特徴、こんな人におすすめ
EV(電気自動車)、PHEV(プラグインハイブリッド車)、HEV(ハイブリッド車)の特徴を項目毎に表で比較しましたが、「主な特徴」と「どんな人に向いているか」を簡単にまとめると以下のとおりです。
EV(電気自動車)
EVとは?
EVは、ガソリンを一切使いません。
走行中の排ガスがゼロで、静かでスムーズな走りが特徴です。
こんな人におすすめ
- 自宅に太陽光発電がある。余剰電力を活かしたい。充電設備を設置できる
- 「V2H」に対応するEVで蓄電池の役割としても利用したい
- 日常の移動距離が短い
- 環境性能を重視したい
- 静粛性を重視したい
PHEV(プラグインハイブリッド車)
PHEVとは?
PHEVは、短距離は電気(モーター)だけで走り、バッテリーが減るとガソリン(エンジン)を利用して走行します。
こんな人におすすめ
- 自宅に太陽光発電がある。余剰電力を活かしたい。充電設備を設置できる
- 「V2H」に対応するPHEVで蓄電池の役割としても利用したい
- 普段は電気(モーター)だけで走りたい
- ガソリンも使えることで、旅行や長距離も安心したい
- EVの良さとガソリン車の安心感を両立したい
- 動力源が電気だけだとやっぱり不安
HEV(ハイブリッド車)
HEVとは?
HEVは、電気(モーター)とガソリン(エンジン)の両方を使うけど、外部充電ができない車です。常にガソリンは必須となりますが、違う見方をすれば、「充電作業という手間をかけることなく、電気を使って走ることができる」ということ。
こんな人におすすめ
- 自宅に太陽光発電はない。充電設備も設置できない
- 自宅に太陽光発電があるが、余剰電力は蓄電池やエコキュートなどに活用している
- EVやPHEVのように充電作業を行うことに面倒さを感じる(ガソリンスタンドに行く方が楽)
- 価格を抑えつつ電動車に乗りたい
- 純粋なガソリン車より燃費をよくしたい
- 購入コスト重視
太陽光発電との相性ではどの車を選択?
上記のとおり、一概に「電動車」といえども、EV、PHEV、HEVでは、それぞれ得意分野が異なりますので、もし電動車を検討されるのであれば、ご家庭の状況やニーズ(考え方)にあった車を選んでいただくことがよいと思います。
「太陽光発電との相性ではどの車を選択?」という点でみると・・・
「太陽光発電の余剰電力を活用して経済的なメリットを出したい」あるいは「災害時の電源としても活用したい(※)」という場合は、(外部充電ができたり、V2Hが使えたりする)EVかPHEVの選択となります。
(※) EVやPHEVを蓄電池の役割として利用する(家の中で使う電気に使用する)場合、V2Hの設置が前提となりますが、V2Hを使える車種は限定されているので、注意が必要です。車の動力源として余剰電力を活用したいということだけであれば、V2Hは必須ではありません。

日中に発電した電力で車を充電することで、再生可能エネルギーで走る真のエコカーになるわね。V2H(Vehicle to Home)を導入すれば、車のバッテリーを普段の家庭の電力にも活用できて、停電時の備えにもなるのね。

☆自家消費を行う様々な方法は、以前のブログ記事(「太陽光発電で余った電気を「自家消費」する方法 ~生活スタイルに合わせて自家消費率を上げる~」)をご覧ください。
☆EVに関しては、以前のブログ記事(「ジープ初のEV「アベンジャー」。その魅力について ~余剰電力をEVに使う~」)をご覧ください。
☆PHEVに関しては、以前のブログ記事(「「太陽光発電+蓄電池+α」の「α」はPHEVでどうか ~余った電気を無駄なく使い切る~」)をご覧ください。

